自動車産業は、世界で最大かつより重要な産業の1つです。 ある意味で、自動車産業の発展レベルと強さは、国の包括的な国の強さと競争力を反映しています。
1860年代に、蒸気エンジン技術が誕生しました。 石炭と蒸気機関は人間社会の生産性を大幅に改善し、人間の産業経済と産業文明を生み出しました。 1870年代、石油および内燃機関の出現、自動車産業および航空産業の急速な台頭により、世界の経済構造は軽工業から重工業に変化しました。 現在、電力技術の発展と水力、バイオエネルギー、太陽エネルギー、風力エネルギー、地熱エネルギー、海洋エネルギーなどのクリーンエネルギーの推進により、人間もクリーンエネルギーの時代に突入しています。
今日、省エネルギーと環境保護はますます人気が高まっており、エネルギー問題はますます緊急になっています。 自動車による環境問題も注目されています。 自動車の燃料消費量の削減と自動車の排出による環境汚染の削減は、自動車産業の持続可能な発展において緊急に解決する必要のある主要な問題になっています。
車にとって、車の軽量化は単に車の重量を減らすことではなく、車の強度と安全性能を確保すること、合理的な設計構造の適用、そして代わりに新しい材料の使用を前提としています軽量化を実現し、自動車の軽量化が自動車の省エネと排出削減の主な手段です。
アルミニウムは密度が低く耐食性に優れているという特徴があり、可塑性に優れているため、鋳造、鍛造、プレス加工が適しています。 インド人は自動車にアルミニウムを使用した最初の人でした。 記録によると、1896年に、インド人はアルミニウムから自動車のクランクケースを作ることで主導権を握りました。 20世紀初頭、アルミニウムは高級車やレーシングカーの製造に一定の用途があり、アルミニウム製のボディを備えた車が登場し始めました。 1990年、日本の自動車メーカーは、世界中の自動車にさまざまな押し出しプロファイルを適用し、オールアルミニウムボディのNSXスポーツカーを製造しました。 また、アルミのリサイクルも容易で、90％近くが自動車用アルミニウム回収してリサイクルすることができます。 アルミニウム合金は、製造コスト、部品品質、材料利用などの観点から、自動車生産に欠かせない重要な材料となっています。
自動車用アルミニウム合金は、鋳造アルミニウム合金と変形アルミニウム合金に分けることができます。
鋳造アルミニウム合金は、主にエンジンシリンダーブロック、クラッチハウジング、リアアクスルハウジング、ステアリングギアハウジング、トランスミッション、バルブトレイン、オイルポンプ、ウォーターポンプ、ロッカーカバー、ホイール、エンジンフレーム、ブレーキキャリパー、シリンダー、および非エンジンの鋳造に使用されます。ブレーキディスクなどのコンポーネント。
変形アルミニウム合金には、板、箔、押し出し材、鍛造品などがあります。押し出しプロファイルは、軽量、優れた剛性、優れた加工性能、溶接性能により、自動車のさまざまな部品の構造材料として広く使用されています。 その中で、押し出されたアルミニウム合金プロファイルは、電気自動車モーターシェル、自動車ペダル、ラゲッジラック、様々な自動車ラジエーター、装飾部品、アルミニウム衝突防止ビームおよびバンパー、車両フレーム、ボディパネルなどの自動車に使用されている。
軽量、省エネ、環境保護、リサイクル性は、自動車産業の発展にとって重要な方向性です。
新エネルギー自動車産業の発展は、エネルギー危機を緩和し、温室効果ガスの排出を削減し、環境汚染を削減するための効果的な方法でもあります。 現在、新エネルギー車も自動車産業改革の重要な方向性となっています。 新エネルギー車は、家庭用車両、公用車、バス、タクシー、ロジスティクス車両で広く普及しているため、通常の自動車よりも多くのアルミニウムを使用しています。 新エネルギー自動車部品におけるアルミニウムの主な用途には、ボディ、ホイールハブ、シャーシ、衝突防止ビーム、床、パワーバッテリー、シートなどがあります。
国家政策の推進と省エネ、環境保護、軽量化に向けた輸送産業の発展の過程で、アルミニウム合金とアルミニウム加工技術のさらなる発展とともに、アルミ素材輸送、機械設備、電力工学などのダウンストリームアプリケーションでますます人気が高まっています。 各種軽量新素材の需要も拡大しており、軽量新素材を原料とした自動車部品の開発余地も大きい。